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作为汽车，平时肯定是需要保养的，而且一台车的寿命有多长，和保养息息相关，如果保养的时候总是拖拖拉拉。比如换机油，本来五六千公里就要更换，结果因为太忙或者想节省一点，硬是拖到七八千公里才更换，这样一来肯定会对发动机造成一定程度的损伤。不过，保养也不用太频繁，明明需要5000公里换机油，结果4000公里就换了，而换得太频繁并没有什么好处，反而浪费钱。

正所谓买车容易养车难，尤其是当下油价较高，如果一台车油耗也高的话，一年下来的油费可能就需要好几万，让人难以承受。因此，很多人会选择日系车，毕竟油耗较低，而且可靠性也让人放心，作为家用车是不错的选择。不过，不知道大家是否注意到，那就是都知道日系车省油可靠，但为啥大多数出租车都是大众？了解一下。

首先，日系车从整体上看确实是比较省油的。一些常见的车型像日产的轩逸、天籁，本田的思域、雅阁，或者丰田的卡罗拉、凯美瑞等，在油耗方面要比同级的国产、美系以及德系低一些。而油耗较低，主要一个原因是日系车的发动机大多是自然吸气，尤其是日产和丰田。本田的地球梦发动机虽然是涡轮增压，但是在燃油经济性方面，要比同排量的其他发动机高不少，油耗表现自然更出色。

不过在性价比方面，日系车是不如德系、美系以及国产。但作为出租车，不仅要省油可靠，价格便宜、皮实耐造也是非常重要的一个点。而从这几个方面来看，大众旗下的捷达或桑塔纳无疑更有优势。就比如捷达，在生产的时候，其实大众就已经在出租车市场布局，比如，特意对捷达的车身结构、配置等做了相关的优化，让其变得更加实用。然而，日系车却并没有考虑这么多，所以大众自然在出租车市场抢占了先机。

不仅如此，出租车公司在选择合适的车型时，还会考虑地域因素，一般会优先选择本土车型。比如在上海，常见的出租车是上汽大众的桑塔纳。而在北京，以前最多的就是北京现代旗下的伊兰特，东北地区自然是一汽大众旗下的捷达，并且这类车型也被用来作为教练专属用车。

之所以这样安排，其实很容易理解，毕竟是批量采购的，如果车子在使用过程中出现问题，后期保养维护肯定会更方便一些。当然，随着新能源时代的到来，如今的出租车市场占有率越来越低，更多的是被网约车取代。而网约车大多会考虑油耗，不管个人还是公司的，基本会选择挂绿牌的车型，要么是纯电，要么是插混，毕竟如今充电桩越来越多，充电比以前方便多了。所以在未来，越来越多的出租车，很可能会使用新能源车型。对此，你们怎么看？